इस सप्ताह यूके कंजर्वेटिव डेली टेलिग्राफ़ अखबार ने अपने वैश्विक अर्थव्यवस्था संपादक का एक दिलचस्प दृष्टिकोण प्रकाशित किया।
“यह स्पष्ट है कि सऊदी और ओपेक अधिकारी अपने स्वयं के दावे पर विश्वास नहीं करते हैं कि वैश्विक तेल की मांग अगली पीढ़ी तक तेजी से बढ़ती रहेगी, जैसे कि इलेक्ट्रिक वाहनों का कभी आविष्कार ही नहीं हुआ था और पेरिस समझौता अस्तित्व में ही नहीं था।”
कीमतें बढ़ाने के लिए ओपेक को पिछले अक्टूबर में उत्पादन में कटौती करनी पड़ी थी। अप्रैल में फिर कटौती करनी पड़ी। फिर, सउदी ने जून में प्रति दिन दस लाख बैरल (बी/डी) की एकतरफा कटौती करके व्यापारियों को आश्चर्यचकित कर दिया। कुल मिलाकर, ओपेक-रूस कार्टेल को आर्थिक चक्र के चरम पर, चीन के कोविड के बाद फिर से खुलने के बाद और ऐसे समय में जब अमेरिकी अर्थव्यवस्था गर्म हो रही है, मेज से 2 मिलियन बैरल/दिन उत्पादन कम करना पड़ा है। राजकोषीय विस्तार मोटे तौर पर रूजवेल्ट के विश्व युद्ध बजट के बराबर है।
ब्लूमबर्ग न्यू एनर्जी फाइनेंस के अनुसार, 2 मिलियन बी/डी का आंकड़ा वर्तमान में दुनिया भर में इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री से विस्थापित होने वाले कच्चे तेल की मात्रा के बारे में है।
फिर भी इस महीने कैलगरी में 24वीं विश्व पेट्रोलियम कांग्रेस में माहौल पूरी तरह से अवज्ञा और बहादुरीपूर्ण अपमान का था… यह उस असुविधाजनक विवरण को नजरअंदाज करता है कि इलेक्ट्रिक वाहन पहले से ही दुनिया के सबसे बड़े ऑटोमोबाइल बाजार में दो साल के भीतर कुल बिक्री ऑटोमोबाइल के 60 प्रतिशत तक पहुंचने की राह पर हैं। साल। (प्रिंटिंग त्रुटि नहीं)। कार्टेल पर दो तरफ से हमला हो रहा है। गैसोलीन और डीजल कारें अधिक कुशल होती जा रही हैं, धीरे-धीरे 1.4 बिलियन पुराने मॉडल कबाड़खाने में गायब हो रहे हैं। बीपी का कहना है कि अकेले 2040 तक वैश्विक तेल मांग का दसवां हिस्सा कम हो जाएगा। देरी के साथ, इलेक्ट्रिक वाहन अब एक बड़ी हिट लेना शुरू कर रहे हैं, इस दशक में एस-वक्र प्रक्षेपवक्र के परवलयिक होने की संभावना है।
इस गर्मी में चीन में इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री 38 प्रतिशत तक पहुंच गई, हालांकि अधिकांश सब्सिडी समाप्त कर दी गई है। यह बीजिंग की नई ऊर्जा वाहन उद्योग विकास योजना में की गई कल्पना से काफी आगे है। चीन के चेबाई थिंक टैंक का कहना है कि उभरती आम सहमति यह है कि इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री 2025 में 17 मिलियन या कुल चीनी हिस्सेदारी का 60 प्रतिशत तक पहुंच जाएगी, जो 2030 में बढ़कर 90 प्रतिशत हो जाएगी, यह मानते हुए कि ग्रिड गति बनाए रख सकता है… वियतनाम कुछ वर्षों का है पीछे लेकिन समान महत्वाकांक्षाओं के साथ। उनकी नई इलेक्ट्रिक वाहन कंपनी, विनफास्ट ऑटो, पिछले महीने नैस्डैक पर लॉन्च होने के बाद दुनिया की तीसरी सबसे मूल्यवान वाहन निर्माता बन गई, शेयर की कीमत फिर से गिरने से पहले इसकी कीमत संक्षेप में जर्मन ऑटो उद्योग जितनी थी। धरती पर जाएं…
ओपेक का केंद्रीय आधार लंबे समय से यह रहा है कि उभरते एशिया में एक अरब-मजबूत मध्यम वर्ग का उदय ओईसीडी ब्लॉक में कम तेल के उपयोग की भरपाई से कहीं अधिक होगा। यह धारणा “जांच के तहत लुप्त हो रही है”… अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (IEA) का कहना है कि वैश्विक तेल की मांग 2028 में प्रति दिन 105.5 मिलियन बैरल तक पहुंच जाएगी और फिर गिरावट में प्रवेश करने से पहले कुछ वर्षों के लिए स्थिर हो जाएगी… IEA विरोध करता है। रॉकी माउंटेन इंस्टीट्यूट ने अपनी नवीनतम रिपोर्ट, द एंड ऑफ द आइस एज में तर्क दिया है कि 2026 तक वैश्विक ऑटो बिक्री का आधा हिस्सा इलेक्ट्रिक वाहन हो सकता है, जो इस दशक के अंत तक 86 प्रतिशत तक पहुंच जाएगा।
लेख “वैश्विक विद्युतीकरण की प्रभावशाली गति” का हवाला देते हुए समाप्त होता है। ऑटोमोबाइल और बस परिवहन में तेल की गिरावट लगभग किसी की भी कल्पना से कहीं अधिक हो सकती है। ओपेक, जैसा कि हम जानते हैं, एक सर्पिल मौत के कगार पर हो सकता है। .
